Harðir karlmenn og djarfar stúlkur klæddar svörtu leðri á öflugum hjólum tákna alveg nýjan heim sem drýpur af hraða, adrenalíni og vegarómantík. Fyrir mótorhjólamenn er stálhestur meira en bara farartæki; það er besti vinur þeirra. Mótorhjól er mikilvægasti hluti lífsstíls mótorhjólamanna. Þessi hreyfing er líklega ein sú útbreiddasta í heiminum. Það er til í nánast öllum löndum og sameinar fólk á öllum aldri.
Auk ástarinnar á mótorhjólum eru mótorhjólamenn þekktir fyrir kanóníska ímynd sína - leðurjakkar, vesti plástraðir með plástra, denim gallabuxur osfrv. Hvers vegna völdu mótorhjólamenn þessa tilteknu búninga? Af hverju ganga þeir í leðurjökkum? Hvað þýða mótorhjólaplástrar? Þessi færsla svarar öllum vinsælum spurningum varðandi mótorhjólabúninga.
Táknræn mótorhjólabúningur – Perfecto jakki
Mótorhjólafatnaður (leðurjakkar, leðurbuxur, bandana, sterkir reimstígvélar) eru fyrst og fremst verndartæki, og aðeins þá eru þau ömurleg föt og tjáningartæki.
Kannski er frægasti þátturinn í mótorhjólabúningi jakki. Mótorhjólajakki er stuttur leðurjakki fyrir mótorhjól með einkennandi skekktum rennilás sem liggur frá vinstri mjöðm að hægri öxl. Vegna ósamhverfans rennilás skarast tvö leðurlög hvort annað og vindurinn getur ekki blásið í gegnum lokunina.
Aðrir einkennandi eiginleikar leðurjakka eru: stór hallandi vasi á brjósti (þú getur auðveldlega sett vegakort í hann); hliðarvasar með lóðréttum rifum, þar sem þú getur hitað hendurnar á veturna; lítill vasi með blakt fyrir smáhluti; niðurfelldur kragi, belti alveg neðst á jakkanum, sérstakar fellingar að aftan og undir handleggi fyrir hreyfifrelsi og mjóar ermar með rennilásum.
Klassískur biker leðurjakki er saumaður úr nautgripaleðri (buffaló eða kúaheðri), frekar þykkur og þungur. Tónlistarmenn og óformlegir menn klæðast venjulega jakka úr tiltölulega þunnu leðri (þykktin er um það bil 1,2 - 1,6 mm). Hins vegar telja mótorhjólamenn, þegar þeir kaupa leðurjakka, að "því þykkari því betra." Rétti mótorhjólajakkinn minnir á leðurbrynju og verndar eiganda sinn fullkomlega þegar hann „borðar malbik“.
Saga mótorhjólajakka
Þó að það kunni að virðast að þeir hafi alltaf verið hér, hafa fyrstu leðurjakkarnir ákveðna skapara. Þetta eru synir rússnesks innflytjanda, New York-búanna Irwin og Jack Schotts. Árið 1913 stofnuðu bræðurnir fyrirtækið Schott NYC, sem stundaði að sníða og selja leðurregnfrakka. Árið 1928 fann Irwin upp stuttan leðurjakka og kallaði hann Perfecto til heiðurs vörumerki uppáhaldsvindla hans.
Styttir leðurjakkar hafa dreifst mikið í síðari heimsstyrjöldinni. Flug var virkt notað í stríðinu en flugvélasmíði var í upphafi þróunar þess. Það kom ekki á óvart að flugvél þess tíma hafi blásið í gegn vegna loftflæðis sem kom á móti. Því þurftu flugmenn sérstakan fatnað sem gæti verndað þá fyrir vindi. Perfecto leðurjakkinn varð frábært hjálpartæki fyrir flugmenn.
Þökk sé skekktum rennilás og skörun tveggja leðurlaga sem hann skapar, var flugmaður varinn gegn frosti. Auk þess var flugmannsjakki með ílengdum ermum sem huldu hendurnar jafnvel þegar handleggirnir voru dregnir fram. Það veitti þægilega setustöðu á meðan á flugi stóð og verndaði fingurna fyrir frostbitum. Ofan á það var svona jakki með fellingu að aftan til að tryggja ferðafrelsi.
Eftir stríðið skiptu margir flugmenn út flugvélum sínum í tvíhjóla og gerðust mótorhjólamenn. Hins vegar gleymdu þeir ekki áreiðanlegum, hagnýtum og þægilegum leðurjakkum. Fyrstu mótorhjólamennirnir tóku styttan leðurjakka inn í fataskápinn sinn og síðan þá hefur hann orðið að tákni mótorhjólamanna um allan heim.
Perfecto jakkar handan takmörkum mótorhjólamenningar
Perfecto hefði getað verið hluti af eingöngu mótorhjólabúningum ef ekki hefði verið fyrir myndin „The Wild One“ (1953). Í þessari mynd leikur Marlon Brando leiðtoga a mótorhjólamannagengi og auðvitað hjólar um bæinn í Perfecto jakka. Tveimur árum síðar sýndi James Dean svipaðan fatnað í myndinni „Rebel Without a Cause“ (samkvæmt sögusögnum fór Dean aldrei úr uppáhalds leðurjakkanum sínum). Leðurjakki er farinn að tengja við hooligan anda. Það hefur meira að segja verið bannað í bandarískum skólum, sem ýtti aðeins undir vinsældir þess.
Og svo hefur merkilegur atburður gerst með mótorhjólajakka. Einfaldur bandarískur strákur að nafni Elvis Presley ákvað að setja leðurjakka í sviðsbúninginn sinn. Perfecto jakki er orðinn þekktur hlutur fyrir rokk-n-ról stjörnur og aðdáendur þeirra. Þegar Elvis Presley náði stöðunni eða heimsklassastjörnunni byrjaði hann að skreyta leðurjakkann sinn með gimsteinum og gullhnoðum. Þrátt fyrir að Elvis hafi náð vinsældum í leðurjakka missti hann næstum þýðingu sinni fyrir harðsnúna mótorhjólaáhugamenn og varð að fallegum fötum skreyttum strassteinum og gimsteinum.
Um miðjan áttunda áratuginn upplifðu leðurjakkar enn eitt hámark vinsælda síðan enska pönkrokksveitin Sex Pistols valdi þá sem einkennisbúning sinn. Rokkhópurinn var á móti Perfecto jakkafötum við heimspeki hins kapítalíska heims. Þetta hefur gert þennan jakka dýrðlegan fatnað meðal rokkaðdáenda. Í lok 20. aldar má sjá svartan leðurjakka í fataskápnum hjá nánast öllum óformlegum hreyfingum. Það er borið af rokkarum og pönkarum, málmleikurum og flytjendum í þjóðlagatónlist o.s.frv.
Mótorhjólavesti
Vesti, einkennisþáttur í vestrænum búningum, varð ómissandi fatnaður fyrir stálhestamenn ásamt gríðarlegu beltisspennur, kúrekastígvél, bolo-bindi, bandana og kappar. Stíll "nútíma kúreka" varð ekki aðeins aðalsmerki mótorhjólamanna heldur einnig rokktónlistarmanna, sem og allra sem vildu leggja áherslu á tengsl sín við mótorhjóla undirmenninguna.
Mótorhjólaakstur setur frekar strangar kröfur á föt. Þó að skrautsylgjur, hekl, vefnaður, upphleyptur og jaðar séu enn eftirsótt meðal aðdáenda gamla skólans, hefur efni og rúskinn vikið fyrir endingarbetra og hagnýtara leðri. Þetta efni er ekki aðeins óhreinindaþolið (þó svo að það virðist sem mótorhjólamönnum sé ekki sama um það), heldur getur það einnig verndað mótorhjólamann þegar hann dettur af tvíhjólinu sínu.
Mótorhjólavesti urðu sérstaklega vinsælir með útbreiðslu klúbbahreyfinga. Klúbbfélagar byrjuðu að bæta vestin sín með plástra sem einnig eru þekktir sem litir. Litir eru eitthvað sem mótorhjólamenn eru stoltir af. Þeir leyfa að greina „okkur“ frá „þeim“ og eru notuð til að ákvarða stað mótorhjólamanns í stigveldi klúbba.
Í fyrstu saumuðu klúbbfélagar Colors beint á jakkana sína en síðar fóru þeir að nota vesti í staðinn. Athygli vekur að mótorhjólamenn klæðast vestum ekki undir, heldur ofan á yfirfatnaði. Reyndar finnst ekki öllum gaman að hjóla í sama jakkanum í hvaða veðri sem er, hvenær sem er á árinu og í hvaða fjarlægð sem er. Þar að auki, í aðstæðum þar sem óæskilegt er að sýna liti, er auðvelt að setja vesti á innan frá eða fela í skottinu.
Að fordæmi mótorhjólaklúbba (MC) og mótorklíka (MG) fóru lýðræðislegri mótorhjólasamtök einnig að kynna vesti. MCC (MotorCycle Community), RC (Riders Club), OS (Owners Club), MFC (Moto Fans Club) eru með sér vesti skreytt með litum.
Plástrar festir á vesti leggja áherslu á að mótorhjólamaður tilheyrir tilteknu samfélagi (eða öfugt, neitun hans um að ganga í samfélag - No Club, Lone Wolf, o.s.frv.), sýna viðhorf hans til lífsins (og dauðans), sýna lógó ástvinar hans mótorhjólamerki, fánar heimsóttra landa og mótorhjólahátíðir. Virkir plástrar eru líka vinsælir, til dæmis þeir sem gefa til kynna blóðflokk.
Mótorhjólaplástrar
Ef mótorhjólamaður tilheyrir klúbbi verður vestið hans prýtt Litum. Litir eru merki kylfu saumað aftan á leðurvesti eða denim ermalausum jakka. Litir samanstanda af þremur hlutum - efst og neðst rokkarar, og miðlægur plástur. Efsti vippinn ber nafn mótorhjólaklúbbs en sá neðsti gefur til kynna stað þar sem hann hefur verið stofnaður. Miðhluti Colors sýnir merki klúbbs og stöðu meðlims hans. Fjöldi frumefna litanna er jöfn stjörnum á hernaðarhlífum, það er að segja, það gefur til kynna stöðu eiganda þess. Mótorhjólamenn í fullri plástur (þeir sem eiga rétt á að klæðast öllum þremur þáttunum í litum) eru fullgildir klúbbfélagar. Horfur geta klæðst aðeins efstu og neðri rokkara á meðan hangandi er leyft að hafa aðeins neðri rokkara.
Klúbbfélagar hafa fullan rétt, þar á meðal atkvæðisrétt á fundum og taka þátt í ákvarðanatöku. Þeir bera líka fulla ábyrgð.
Tilvonandi er umsækjandi sem býr sig undir að gerast meðlimur. Hann hefur enn ekki atkvæðisrétt á fundum og rétt til að taka ákvarðanir.
Hang Around er mögulegur möguleiki, sem nú framkvæmir öll óhreinindi í MC hans.
Löglegt nafn (vegnafn) er gælunafn mótorhjólamanns. Löglegt nafn er oft skrifað á brjóstplásturinn, við hlið plástranna sem gefur til kynna stöðu, staðsetningu klúbbsins o.s.frv.
Nomad – klúbbfélagi með rétt til að klæðast litum. Hins vegar, ólíkt öðrum meðlimum, tilheyrir hirðingi ekki ákveðnum flokki klúbbs. Hann hjólar sjálfur. Nomad sækir klúbbfundi á ýmsum stöðum og greiðir gjöld á þeim stað sem ferð hans fer með hann.
Free Rider eða Einfari er einstaklingur sem deilir gildum útlagalífsins en vill á sama tíma vera laus við stigveldi klúbbsins, þ.e.a.s. tilheyrir ekki neinum sérstökum klúbbi.
Ef mótorhjólamaður er meðlimur í tilteknum klúbbi mun staðsetning hans í stigveldinu einnig koma fram á vesti. Plástur með stöðu (póstur) er settur á bringuna eða, sjaldnar, á erminni.
Forseti er yfirmaður klúbbs eða deildar. Venjulega er um kjörið embætti að ræða. Forseti annast almenna stefnumótandi stjórnun klúbbs eða deildar hans, heldur sambandi við aðra klúbba, embættismenn o.s.frv.
Varaforseti er varaforseti klúbbs sem tekur við af forseta ef hann er fjarverandi eða andlát (fyrir kosningar).
Gjaldkeri ber ábyrgð á fjárhagsmálum klúbbs, þ.e. innheimtir félagsgjöld, greiðir reikninga, stjórnar sjóðstreymi o.s.frv. Hann hefur einnig umsjón með klúbbalitum og öðrum plástrum: Gjaldkeri heldur skrár, stjórnar útgáfu og skilum plástra eftir fyrrverandi félaga. .
Sergeant Of Arms (aðrar stafsetningar eru At Arms eða On Arms) er varaforseti öryggismála. Skyldur hans eru að hafa eftirlit með því hvernig klúbbfélagar fara eftir skipulagsskrá og reglum. Hann heldur einnig uppi heilbrigðu andrúmslofti inni í klúbbi og við ýmsar athafnir. Í flestum klúbbum er liðþjálfinn ábyrgur fyrir verndun og geymslu á litum og öðrum blettum; hann fylgist með varðveislu þeirra og endurkomu frá útilokuðum klúbbfélögum og félögum á eftirlaunum.
Road Captain er yfirmaður hreyfingarinnar í hópferðum. Hann byggir leið með hliðsjón af hraða og þægindum (í öllum skilningi) hreyfingar, framboði á bensínstöðvum, útivistarsvæðum o.s.frv. Þessi staða getur verið varanleg og einnig úthlutað sérstökum ferðum.
Klúbblitir eru heilagir fyrir mótorhjólamenn. Þeir viðurkenna þá miklu persónulegu ábyrgð og sjálfsaga sem fólk á klúbbplássum ætti að sýna og viðhalda. Mótorhjólamenn skilja að litir eru stranglega verndaðir og ferlið við að fá þá er langt og flókið. Mótorhjólamaður verður að heiðra liti allan sólarhringinn, jafnvel þótt hann sé ekki í þeim núna.
Tákn sem finnast á mótorhjólabúningum
Auk klúbbalitanna hafa mótorhjólamenn ýmis tákn sett á fatnað sinn eða búnað. Algengustu táknin eru:
Naval Jack - tákn um ósamræmi og rétta viðhorf bandarískra mótorhjólamanna.
Hauskúpa gefur til kynna að mótorhjólamenn óttast hvorki hættu né dauða. Þetta tákn er mjög viðeigandi fyrir mótorhjólamenn; það þjónar sem vernd vegna þess að mikill hraði er fíkniefni hvers kyns mótorhjólamanna en það hefur í för með sér mikla hættu og vandræði. Það er jafnvel trú að þegar dauðinn kemur til manns skilji hann eftir sig merki sitt í formi höfuðkúpu. Hins vegar, ef einstaklingur er þegar merktur með þessu merki, telur Dauðinn að hann hafi þegar komið í heimsókn og lætur þessa manneskju í friði.
„1%“ (OnePercent, Onepercenter) þetta tákn er upprunnið eftir alræmda ræðu yfirmanns American Motorcycle Association (AMA). Hann sagði að allir mótorhjólamenn væru löghlýðnir menn og aðeins eitt prósent þeirra væru útlaga. Síðan þá þýðir „1%“ plásturinn að mótorhjólamenn hafa eignað sig útlagana. Þetta tákn er mjög oft húðflúrað.
Járn kross og hakakrossinn. Þeir voru teknir yfir af bandarískum hermönnum eftir síðari heimsstyrjöldina, þegar í raun mótorhjólamannahreyfingin varð til. Hermennirnir klæddust verðlaunum óvinarins og mótmæltu bandarísku valdi. Þetta tákn er óljóst. Annars vegar eru flestir bandarískir útrásarvíkingar þekktir fyrir réttar skoðanir sínar. Á hinn bóginn eru eðlilegar efasemdir um að þessir mótorhjólamenn séu „hugmyndafræðilegir“ nasistar. Margir mótorhjólamenn ganga með hakakross og járnkross einfaldlega vegna þess að þeir vilja hneyksla „borgara“, það er að segja fólk sem tilheyrir ekki mótorhjólamenningunni.
Biker botn
Mótorhjólamaður verður að líða fullkomlega vel í reiðfatnaði sínum. Þess vegna ættu botnarnir ekki að hindra hreyfinguna. Mótorhjólafatnaður snýst meira um hagkvæmni en fegurð, þess vegna nota þau endingargóð efni sem geta þolað margra ára notkun. Hvað útlitið varðar, hallast mótorhjólamenn að tímalausri hönnun sem mun eiga við jafnvel eftir 50 ár.
Gallabuxur. Nú kjósa margir mótorhjólamenn venjulegar denim gallabuxur eða gallabuxur úr sérstökum efnum. Þökk sé Kevlar trefjum og öðrum aukaefnum eru slíkar gallabuxur vel verndaðar fyrir núningi þegar þær komast í snertingu við malbik og möl. Mótorhjólamenn kjósa beinar gallabuxur eða gallabuxur. Þú munt ekki sjá mjóar gallabuxur á alvöru mótorhjólamanni því það er bara ómögulegt að eyða nokkrum klukkustundum í hnakknum ef þú ert í ofurþröngum buxum. Mótorhjólamenn skipta sér ekki af útliti sínu svo rifnar og slitnar buxur með leifum af vélolíu eru einkennisútlit þeirra.
Leðurbuxur. Sumir mótorhjólamenn kjósa leðurbuxur. Leðurbuxur eru viðhaldslítið - raka, óhreinindi og ryk sem kemst á buxurnar má einfaldlega þurrka af með rökum klút og þá líta buxurnar út aftur sem nýjar. Þegar mótorhjólamaður borðar malbik (dettur af hjóli), bjarga leðurbuxum frá alvarlegum meiðslum. Ofan á það eru leðurbuxur á veturna miklu hlýrri en gallabuxur; það þarf ekki að þvo þær og þær blása ekki í gegn þannig að hitinn helst inni.
Sama og með leðurjakka gildir „því þykkari því betra“ reglan um leðurbuxur. Þegar þú velur hentugar buxur fyrir ferðir þínar þarftu að skoða saumana vandlega. Ef saumur er staðsettur meðfram hnénu er ekki mjög þægilegt að sitja eða krjúpa. Auk þess springur slíkur saumur oft. Þess vegna eru margar leðurbuxur með saumum fyrir neðan hnéskelina (þó leður gæti orðið lafandi um hnéð).
Kap. Chaps eru í meginatriðum tveir aðskildir fætur festir hver við annan í mitti svæði. Þeir eru upphafsmenn buxna. Efri hlutar þeirra eru ílangir og festir á hliðum líkamans með breiðu belti. Kubbar eru þægilegir vegna þess að þú getur fljótt sett þau á eða tekið þau af þér í hreinum gallabuxum.
Aðrir þættir í mótorhjólaútliti
Skófatnaður. Mótorhjólaskór ættu að vera hagnýtir, sitja þægilega og vera með hála sóla. Oft klæðast mótorhjólamenn hersreimastígvélum eða ökklaskóm með sylgjum. Sólinn á að vera þykkur, helst með djúpum slitgúmmísólum svo að fóturinn renni ekki af fótabrettinu. Í slíkum stígvélum verður það ekki kalt á veturna.
Mótorhjólamenn klæðast venjulega leðursnúnum. Auk aðalhlutverks þeirra, vörn gegn vindi og óhreinindum, er hægt að nota bandana sem fléttu á sár eða viðgerðarverkfæri ef alternatorbelti er brotið.
Mótorhjólamenn hallast að leðurhönskum, sem þeir nota jafnvel á sumrin. Þeir hjálpa til við að vernda lófann fyrir því að nudda og leyfa ekki hendinni að renna af stýri ef hún svitnar. Á sumrin velja mótorhjólamenn fingralausa hanska.
Gleraugnagler eru skylda eiginleiki mótorhjólamanna. Sumir mótorhjólamenn neita að nota hjálma en þú munt alltaf sjá þá með gargle eða gleraugu. Augngleraugu vernda augu mótorhjólamannsins fyrir vindi og skordýrum.
Mótorhjólastíll í kvennatísku
Mótorhjólastíll Búningarnir eru mjög kynbundnir, þeir hafa verið búnir til fyrir mótorhjólamenn sem eru venjulega karlmenn. Hins vegar telja hönnuðir ásættanlegt að nota mótorhjólastíl í kvenfatnaði. Þó að ef kona er ekki mótorhjólamaður sjálf eða hún hjólar ekki „á bak við mótorhjólamanninn sinn“, þá hafa slíkir búningar enga virkni.
Þættirnir í mótorhjólastíl fyrir dömur eru leðurjakki (eða jakki gerður í þessum stíl), leðurbuxur eða stuttbuxur, hanskar, stuttermabolir, belti, leðurtöskur með kögri, ökkla eða hernaðarstígvélum og leðurvesti .
Jakkar fyrir konur eru oft saumaðir úr þunnu leðri, gervi leðri, skúffuefni og öðrum efnum sem ekki eru ásættanleg fyrir karlmenn. Það eina sem slíkir jakkar eiga sameiginlegt með alvöru mótorhjólajakka er ósamhverfur rennilás. Jakkar í mótorhjólastíl fyrir konur eru oft notaðir yfir léttan sumarkjól eða flæðandi pils. Litirnir á slíkum jakka geta líka verið fjölbreyttir, en aðallega er svarti liturinn ríkjandi með því að bæta við silfurrennilásum, festingum og hnoðum.
Hægt er að sameina leðurbuxur eða stuttbuxur með viðkvæmum blússum og bæta við fylgihlutum eins og keðjum, armböndum, hálsmenum, hálsmenum og stórum beltisspennur.
Leðurtöskur eru skreyttar með rennilásum, keðjum og kögri.
Slíkur búningur hentar vel fyrir veislur, gönguferðir um borgina eða að hanga með kærustunum. Frá sjónarhóli tísku er slíkur stíll nokkuð áhugaverður, óvenjulegur og jafnvel aðlaðandi. Þó er það algjörlega óviðunandi að hjóla.