Þegar við tölum um tísku mótorhjólamanna skjóta myndirnar af leðurjakka og flottum silfurhringum strax upp í hausnum á okkur. Sérhver þáttur mótorhjólastílsins hefur ástæðu, hvort sem það er skekktur rennilás eða stórfelld keðja, og þessi ástæða er meira en djarft og karlmannlegt útlit. Við skulum sjá hvernig mótorhjólatískan þróaðist síðan fyrstu knaparnir fóru á stálhesta sína.
Fyrstu dagar mótorhjólatískunnar
Í dag eru mótorhjólaferðir í boði fyrir alla, karla og konur af öllum stéttum og þjóðfélagsstöðu. Þetta var þó ekki alltaf raunin. Mótorhjól var lúxushlutur og aðeins efnað fólk hafði efni á því. Fyrir rúmum hundrað árum, þegar hin sérkennilega vél var kynnt almenningi, notuðu auðmennirnir hana ekki sem farartæki, þeir notuðu hana sér til skemmtunar. Þeir fóru eingöngu á mótorhjólum sínum í næsta vatn eða garð. Hins vegar, jafnvel í hnakk, hefði útlit þeirra átt að samsvara hinni sönnu herramannsímynd. Brauð og smjör mótorhjólamannsútlits þess tíma fól í sér tweed-jakka samkvæmt nýjustu sveitatísku, flatri húfu svo vindurinn rífi ekki hárið og almennt snyrtilegt og snyrtilegt útlit. Reiðmenn hunsuðu ekki vernd heldur - þeir klæddust háum stígvélum til að koma í veg fyrir fót- og fótmeiðsli.
Nokkrum áratugum eftir frumraun sína hafa mótorhjól bætt verulega í hraða, snerpu og meðhöndlun. Knapar þurftu að fara í hlífðarfatnað til að fá ekki rispur eða marbletti. Þessir gír hjálpuðu líka til við að halda höndum heitum, sérstaklega þegar keyrt var á miklum hraða. Svo, ásamt háum stígvélum, tók mótorhjólatískan upp hanskar. Sérstaklega hafa starfsmenn lögreglu og hers sést svona klæddir á veginum.
Síðan, um áramótin 1910 og 1920, fékk almenningur nýtt sjónarspil - mótorhjólakeppnir. Tilkoma þess markaði tilkomu frægra mótorhjólatísku. Ef fyrrum ökumenn aðlaguðu hversdagsföt eða hestabúnað, fóru nú mótorhjólaklúbbar að búa til sérstakan einkennisbúning fyrir kappakstursmenn sína. Klassíski þátturinn í mótorhjólatískunni, sem enn má sjá í vintage tískusöfnum, var peysa. Litaðar í líflegum litum og bjóða upp á passandi skuggamyndir, peysur báru lógó eða nöfn mótorhjólaklúbba og vörumerkja sem þeir stóðu fyrir.
Leðurjakki
Samt, mótorhjólafatnaður var ekki nógu hagnýt. Þeir veittu litla vörn gegn rigningu, snjó og vindi. Að lokum tóku tveir hjólaáhugamenn eftir hermannabúningum, einkum leðurfrakkum af frjálsum skurði sem flugmenn elska mjög mikið. Leður varð fullkomin lausn til að verjast köldum vindi en ökumönnum leið í raun ekki vel í hnakk vegna ílangrar hönnunar yfirhafnanna. Síðan lagaði Irving Schott, eigandi lítils saumafyrirtækis og sjálfur ákafur mótorhjólamaður, flugfrakka sérstaklega fyrir ökumenn. Árið 1928 varð árið þegar hinn frægi Perfecto leðurjakki kom út. Þetta var upphaf sögunnar um helgimyndalegasta hlutinn í fataskápnum fyrir mótorhjólamenn.
Snemma á fjórða áratugnum varð fyrirtæki Schott svo vinsælt í Ameríku að það fékk stóra pöntun frá varnarmálaráðuneytinu. Þessi atburður markaði nýja umferð í vinsældum leðurjakka. Nú fóru ekki bara mótorhjólamenn heldur einnig herflugmenn að sjást í Perfectos. Flugvélar þess tíma voru ekki með háþrýstingsklefa. Til að verjast mótvindinum klæddust flugmenn sér jakka með þrengt mitti og ílangar ermar úr þéttri nautahúð. Bakið bar leðurbrot sem gaf flugmanni hreyfifrelsi. Helstu sérkenni slíks jakka voru þó belti neðst, vasar með rennilásum í stað hnappa og að sjálfsögðu hallandi rennilás sem náði frá vinstri öxl til hægra læri, sem veitti mikla vörn fyrir vindi. Athyglisvert er að allir þessir hönnunarþættir hafa haldist óbreyttir til þessa dags.
Þegar síðari heimsstyrjöldinni lauk sneru vopnahlésdagurinn heim. Þeir tóku bardaga leðurjakkana með sér. Á þeim tíma voru margir Bandaríkjamenn húkktir á mótorhjólum og getið þið hvaða stríðshermenn keyptu fyrir peninga sem þeir græddu? Það er rétt, þeir keyptu Harley Davidson vondar vélar og ferðuðust um landið leðurjakkaklædda. Það voru fyrrverandi vopnahlésdagar í hernum, einkum flugmenn, sem stofnuðu mótorhjólaklúbba, aðal óformlega tákn þeirra voru svartir jakkar sem persónugervingur karlmennsku, fífldirfsku og uppreisnar.
Perfecto jakkavalkostir
Þrátt fyrir að mótorhjólahreyfingin hafi uppruna sinn í Bandaríkjunum voru tvíhjólabílar vinsælir um allan heim, sérstaklega í Englandi. Eins og þú veist þá rignir þar alltaf. Þó að leðurjakki veiti framúrskarandi vindvörn er hann máttlaus í blautu veðri. Það var því tímaspursmál hvenær vatnsheldur fatnaður yrði í boði fyrir knapa. J. Barbour & Sons heyrðu bænir ökumannanna og hönnuðu fyrsta vatnshelda bómullarjakkann eingöngu fyrir mótorhjólamenn. Jakkinn einkenndist af fjórum vösum, þar af einn ætlaður fyrir kort. Í um það bil 13 ár hélst þetta líkan staðall í vatnsheldum mótorhjólafatnaði þar til Belstaff og Trialmaster þess komu til sögunnar árið 1948. Þetta er einmitt jakkinn sem þú getur séð á myndum Che Guevara og Steve McQueen.
Stígvél
Við vitum nákvæmlega dagsetninguna þegar leður og bómull mótorhjólajakkar komu út en allt er ekki svo ljóst þegar kemur að mótorhjólaskóm. Það er vitað að fyrstu verkfræðistígvélin framleidd af Chippewa og West Coast Shoe Company komu fram á þriðja áratugnum. Þeir fengu þetta nafn vegna þess að þeir voru upphaflega búnir til fyrir verkfræðinga sem starfa á járnbrautum í Bandaríkjunum. Hins vegar höfðaði hönnunin sem líkir eftir hefðbundnum enskum reiðstígvélum líka til mótorhjólamanna.
Mótorhjólastíll í vinsælum menningu
Þrátt fyrir útbreidda notkun í mótorhjólaumhverfinu var Perfecto leðurjakki nánast óþekktur meðal meðal Joes, þar sem fáir þeirra komust yfir mótorhjólagengi augliti til auglitis. Leðurjakki hefði getað verið hluti af einkennisbúningi mótorhjólamanna ef ekki væri fyrir myndina "The Wild One", þar sem hinn frábæri Marlon Brando leikur leiðtoga mótorhjólamannagengis. Jakki aðalpersónu myndarinnar var skreyttur glansandi hnoð og á bakinu var mynd af höfuðkúpa með kross stimpla. Bláar gallabuxur og verkfræðistígvél bættu útlit hans. Aðeins húfa fannst svolítið út í hött þar sem alvöru mótorhjólamenn rokkuðu aldrei strigalíkön. Þrátt fyrir þessa litlu ónákvæmni varð útlit persónu Brandos dæmigerð dæmigerður fulltrúi undirmenningar mótorhjólamanna.
Tveimur árum síðar lék James Dean aðra helgimynda mótorhjólapersónu í "Rebel Without a Cause". Sígaretta á milli varanna, Triumph TR5 Trophy á milli læranna og alls staðar nálægur leðurjakki - þetta eru þrír þættir í stíl hans. Örlög jakkans voru sjálfgefin - þegar hann varð óaðskiljanlegur hluti af fataskápnum fyrir unglinga, byrjaði hann að tákna hooligan andann, jafnvel þrátt fyrir bannið í amerískum skólum. Slík bönn, í kjölfarið á hörmulegum dauða James Dean, ýttu aðeins undir áhugann á tísku mótorhjólamanna.
Vesti
Leðurjakki er fjölhæfur hlutur en hann hentar ekki í heitu loftslagi, sérstaklega í ljósi þess að mótorhjólakylfur komu upphaflega frá suðurhluta Bandaríkjanna, þar sem hitinn fer yfir 100 gráður á Fahrenheit. Heita loftslagið krefst viðeigandi fataskáps og staðbundnir mótorhjólamenn bjuggu til hann. Í stað þess að vera í fullum jakka komu þeir með létt vesti án erma (svokallaða skurði) ýmist úr leðri eða denim. Skylda eiginleiki slíkra vesta voru litir (merki) á mótorhjólamannaklúbbur saumað á bakið. Litirnir samanstanda af nokkrum þáttum, einkum nafni klúbbsins, staðsetningu hans og merki. Fljótlega fylgdu mótorhjólaklúbbar um alla Ameríku og um allan heim í kjölfarið og vesti með límmiðum urðu fastur liður í mótorhjólatískan.
Hjálmar og hlífðarbúnaður
Hjálmar voru ekki sérstaklega metnir af fyrstu mótorhjólamönnum. Þar sem þeir töldu sig vera uppreisnarmenn virtu þeir að vettugi lögin sem krefjast þess að vera með hjálm til öryggis. Þrátt fyrir það birtust fyrstu hlífðarhöfuðfötin eftir að Lawrence frá Arabíu lést í mótorhjólaslysi árið 1935. Í seinni heimsstyrjöldinni var skylda hernaðarmótorhjólamanna að vera með hjálma úr korki eða blikki. Meira og minna nútímalegir heilahjálmar með korkfóðri komu út á sjöunda áratugnum. Í dag, fyrir utan aðskilda örvæntingarfulla þorra, eiga mótorhjólamenn ekki á hættu að ríða stálhestum sínum án þess að setja á sig hjálm. Vandræði með lögin, háar sektir og tölur um dauða í mótorhjólaslysum setja öryggi í forgang.
Rockers Rock leðurjakkar líka
Eftir yfirgnæfandi velgengni mótorhjólamynda, sem settu sviðsljósið á leðurjakka, höfðu ekki aðeins tískusinnar heldur einnig tónlistarmenn augun á þessum flotta hlut. Fyrir rokkara var þægindi ekki í forgangi og því fóru jakkar að öðlast persónuleikaþætti. Til dæmis, á sjöunda áratugnum, bættu hippar brúnir á bakið og ermarnar sem líktust vængi arnar, tákn um frelsi.
Fyrsti tónlistarmaðurinn sem fór í svartan jakka fyrir frammistöðu sína var Elvis Presley. Margir aðrir rokkarar fylgdu honum. Um miðjan áttunda áratuginn sáust Ramones á vettvangi fullklæddir í Perfecto jakka. Pönkarar lögðu einnig sitt af mörkum til jakkahönnunar - þeir bættu við nöglum, broddum og keðjum. Rokkarar, metalhausar og jafnvel poppsöngvarar höfðu líka gaman af þessari tískustefnu. Frá áttunda og níunda áratug síðustu aldar hafa Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept, og jafnvel Madonna og George Michael verið að rokka út leðurföt.
Skartgripir
Frumkvöðlar mótorhjólamannahreyfingarinnar þurftu í raun ekki á neinum skartgripum að halda. Þeir kusu hagkvæmni fram yfir töfrandi útlit. Hins vegar höfðu þeir ákveðna fylgihluti sem gegndu nytjahlutverki. Til dæmis voru mótorhjólamenn fyrstir til að klæðast veski keðjur. Í dag er þessi aukabúnaður frekar til að auka útlitið en á fimmta áratugnum var hann eingöngu notaður til að vernda veski fyrir vasaþjófum og tapi. Ef þú værir mótorhjólamaður, myndir þú vera spenntur að komast að því að þú skildir eftir vasabókina þína fyrir hundruðum kílómetra síðan? Við erum viss um að þú myndir ekki gera það. Þess vegna festu knapar keðju við verðmætustu eigur sínar. Á áttunda áratugnum endurnýttu pönkarar keðjur – úr fyrirbyggjandi aðferðum urðu þær tískuaukabúnaður og jafnvel vopn (ef þú sveiflar stórri keðju eða vefur henni utan um hnefann verður það sannarlega alvarlegt vopn). Í dag nota nútíma mótorhjólamenn keðjur á hvorn veginn sem er.
Mótorhjólaarmbönd eru annað skart sem áður var frekar hagnýtt en smart. Knapar voru vanir að klæðast breiðum leðurgírum um úlnliði og handleggi sem sinntu tvíþættu verkefni. Í fyrsta lagi leyfðu þeir að draga úr þreytu í úlnliðum eftir að hafa haldið stöðugt í stýrið. Í öðru lagi veittu þeir nokkra rispu- og marvörn ef knapi féll úr hnakknum. Með tímanum minnkaði stærð þessara leðurbrynja, þær eignuðust skrauthluti og breyttust að lokum í armbönd.
Biker hringir
Helstu þættir mótorhjólastílsins á eftir Perfecto jakkanum eru kannski hringir. Líkt og armbönd og veskiskeðjur, státuðu þau af gagnlegri (ásamt skreytingum) aðgerð. Það er ekki leyndarmál að mótorhjólamenn eru sjóðheitir náungar. Það er líka vel þekkt staðreynd að mörg mótorhjólagengi eiga í banvænum deilum við keppinauta sína. Því voru slagsmál, sérstaklega hnefaslag, algeng skemmtun í mótorhjólamannasamfélaginu. Og til að gera höggið áhrifaríkara settu þessir áræðisduglar á hnúa. Því miður fyrir þá, bannaði Johnny Law koparhnúa í mörgum ríkjum. Hins vegar komu mótorhjólamenn fljótlega upp með verðugan valkost - þunga, trausta og stóra mexíkóska hringa. Þau voru ekki bönnuð, þau blönduðust vel við karlmannlega mótorhjólamanninn og þau voru eins áhrifarík og alvöru hnúaduftar.
Mótorhjólamenn uppgötvuðu þessa hringa seint á fjórða áratugnum. Mótorhjólagengi höfðu áður stjórn á Suður-Kaliforníu, ekki of langt frá landamærum Mexíkó. Á þessum svæðum voru margir útlendingar og innflytjendur frá Mexíkó. Þeir tóku með sér brot af heimamenningunni, þar á meðal stíft karla hringir unnin úr brotajárni. Og ekki bara hvaða málmur sem er heldur Centavos, mynt sem missti gildi sitt eftir mexíkósku byltinguna. Þeir voru of margir, þeir kostuðu ekki neitt, svo handverksmenn fóru að bræða þá niður til að gefa þeim annað form og selja sem handverk. Einn helvítis hringur sem státar af glæsilegri lögun og nokkrum flottum táknum kostaði aðeins 5 dollara, og fljótlega tóku þessir fimm dollara hringur fingur mótorhjólamanna um alla Ameríku.
Í dag eru mótorhjólahringir að mestu úr sterling silfri og stáli en þeir halda áfram að bera mexíkósk tákn þar á meðal indíána, Maya og Aztec guði, hestaskór, erni og fleiri. Ef þú vilt fá einn af slíkum hringjum, þá er enginn betri staður til að fletta í gegnum en Bikerringshop.